摩根油膜轴承的维护与保养

好维护应该是正确的和可预防性的，并对于运行和轧机设备部门负有重要责任。带有预防性的维护，具体到油膜轴承，也包括正确的将轴承装到轧辊辊颈上和在轧机中的轧辊总成的准确定位。当然，均压板、锁门板、插销、自位板、横梁以及辊颈等也与轴承部件同样重要。

油膜轴承在机使用时要求供给合适的等级的洁净的，并且特定温度的润滑油。这就要求对于循环油系统（油泵、过滤器、冷却器、阀门、自动（温度、压力、流量）控制器等做好检查工作。所有这些都是可预防性维护的组成部分，由于有如此多的部件，从而也使得正确的维护变得相对困难。

智能地维护、清洁的维护和合适的工具设备都是优良的维护的组合部分。轴承的保养维护应该让那些有懂得机械设备并为能保持设备状态良好而自豪的人承担。

对于磨辊车间来说，具备足够的工具设备的良好场地也是非常重要的。如果能具备一个独立的，远离轴承运行区域的场所，那就一定不要在轧机旁的地面拆卸和存储轴承。当然，理想的是在磨辊间具备这样的场所。除了场地位置要求之外，轴承的维护保养应该在照明良好、温度适宜、无尘的厂房内进行。这一区域应有足够的空间用于存储离线的轴承，并且由于维护轴承不可能不借助合适的工具和部件，足够的空间也应考虑这些工具设备项目的存放。主要的部件应当存放于工具箱中。密封、密封填充物以及其它部件可以存放于带锁的橱柜和货架上，并且在拆装场地处应该设计有比较大的区域，用于完成轴承与轧辊的装配，另一块足够大的区域则用于完成轴承自身的拆卸维护和安装。

已装配好的辊颈轴承，理想的存放地方是存放于轧辊辊颈上。当轴承从轧辊辊颈上拆下时，对轴承座的回油区域应当进行检查。这样的检查通常情况下只能发现液压油，但是如果发现外物颗粒，则轴承应当进行分解并进行全面的检查。绝对没有必要在每次从轧辊上拆下都要对轴承进行分解。在检查中，如发现衬套有外物划伤的痕迹，则划痕的区域应当进行轻微研磨刮削。

在锥套上的一些小的刮伤可以用硬质油石进行研磨以去除高点和锋利的边部，而不要过分担心，而大量地磨削锥套以消除全部刮伤，因为这样减少了在锥套使用中的有效使用面积，而不利于轴承的正常使用承载。

对于衬套部件，是油膜轴承的另一重要组件，每次维护时要进行测量检查，发现有巴氏合金裂纹和剥落等异常，要进行认真分析和检查，如果仅仅为局部剥落，可以通过刮刀刮削剥落边缘使之光滑过渡。（但是我们并不推荐使用这种情况的衬套，因为无法准确分析剥落边部的巴氏合金与基体的结合情况。）在确认衬套状态良好的情况下，推荐旋转衬套180度，更换压力区的方法，以延长衬套的使用寿命。

如果锥套和衬套有更严重的损坏，则损坏件应当运回摩根工程公司以进行可能的修复。

轧辊辊颈可能由于一些轧机事故而产生划伤、凹坑等缺陷，则对于该部位应当进行修磨以去除凸起，避免在安装中其对于锥套配合表面的损伤。在这些工作中，细锉刀是一个很好的辅助工具。

一般来说，在地面上可以使用一些颗粒吸附剂或吸附物用于吸收油和油脂。但是在轴承安装过程则不能使用。因为我们在清洗轴承时经常要用到压缩空气，如果不注意吹到盖有吸附物的地面，就可能不得不再次清洗其它部件。为了保持地面的清洁，我们可以在地面上铺一些高吸附性的纸，脏了以后可以将它们扔入废物堆。

对于新的轧机安装，摩根油膜轴承一般是在摩根公司的现场技术工程师的指导下，由轴承（班）组的人员来完成轴承的维护和保养。他会留下一些必要的书面指导手册和复印件。

建议对于轴承的使用情况和履历做一些记录。

涉及到润滑的一些情况，有时参考轧机设计时的参数非常有好处。润滑部分点检对于我们的检查维护也是非常有帮助的。这一工作一般由那些关注润滑系统运行的人员来完成。

油膜轴承及其部件的安装、拆卸、维护处理是重型、精密机械的维护操作中非常典型的。此类操作过程中所有的安全注意事项必须遵守。工具和提升设备必须尺寸合适，功率和状态满足使用要求，操作液压部分必须首先释放压力，并排油。重要的是要保护好手脚以及眼部。严格遵守所有的注意事项。

    油膜轴承运行中的检查

轴承运行过程中，要进行巡回检查。不能只依靠检测系统发出的信号，往往由于检测系统本身存在的问题时，不能准确地提供信息，会使事故反应滞后。因此巡回检查是非常必要的，应根据具体的情况，制定必要的检查点和检查周期,以下仅仅对油温检查的有关问题进行阐述。

1、对于轴承进油温度的检查

油膜轴承进油温度必须在要求的范围内，进油温度过高或过低都不利于油膜轴承的安全运行。

油温过高的原因有：

冷却器温度调节有问题，不能正确调节冷却水的用量，冷却水流量太小。

冷却水的通过管道堵塞或冷却器管壁水垢过多，使冷却效果降低。

控制加热器的温度调节有问题，蒸汽用量过大，使冷却器入口处油温太高，超过冷却器的冷却能力。

油温过低的可能原因：

加热器温度调节有问题，蒸汽用量太少，使冷却器入口处的油温已低于轴承要求的进油温度。

冷却器温度调节器有问题，冷却水用量过大。

2、对于轴承回油温度的检查

油膜轴承的回油温度应低于65摄氏度。

检查回油温度可以通过回油温度表来观察，而同时要经常性检查轴承座的温度。

回油温度过高的原因：

供油不足，轴承热平衡被破坏。

供油不足，油膜连续性破坏。

轧辊转速低于油膜形成的临界转速，油膜难以形成。

轴承间隙过大，油膜轴承的承载能力低于轧制负荷。

止推轴承损坏。

其它部件存在问题，引起轴承发热。

以上情况要具体分析对待，必要时应停机检查，若判断为轴承本身有问题时，则必须更换轧辊，对轴承进行解体检查。当轴承烧损时，往往出现板型无法调整、压力显示比另一侧增高很大、轧辊抱死等情况。

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